1、本田中國：繼續(xù)深化與寧德時代的合作關系，將共同開發(fā)高性能電池
本田技研株式會社常務執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史10月13日表示，將繼續(xù)深化與寧德時代的合作關系，雙方將共同開發(fā)高性能電池，本田在華生產(chǎn)的電動車未來會向海外出口。本田中國同時表示，未來5年內(nèi)連續(xù)推出10款全新“Honda品牌”純電動車型，2030年后在中國推出的所有新車型均為電動化車型。
2、中質(zhì)協(xié)：新能源汽車滿意度首次與燃油車持平
日前，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結果。2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）為80分（滿分100分），第一次實現(xiàn)與燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)持平。其中，純電動汽車用戶滿意度指數(shù)80分，再創(chuàng)歷史新高，同比提高2分，實現(xiàn)連續(xù)6年增長。插電混動汽車80分，與歷史最高水平持平。
3、印度塔塔汽車將投資20億美元開發(fā)電動汽車
據(jù)外媒報道，塔塔汽車的一位高管在10月12日表示，在獲得了私募股權公司TPG的投資后，該公司將在未來五年內(nèi)對其電動汽車（EV）業(yè)務投資超過20億美元。這是印度汽車制造商為推動清潔交通而進行的首次大規(guī)模融資。早些時候，塔塔汽車公司宣布TPG的Rise Climate Fund和阿布扎比國有控股公司ADQ已同意對其投資約10億美元，以擴大該公司的電動汽車業(yè)務，為此塔塔將組建一個獨立的部門。TPG和ADQ將在新的電動車實體中分別持有11%和15%的股份，新實體的估值約為91億美元。該部門將投資于新車型、純電動汽車專用平臺、充電基礎設施和電池技術。
4、Roch Teck投資372億人民幣在德國勃蘭登堡州興建歐洲最大鋰電工廠
由于電動汽車產(chǎn)量的增加，對鋰的需求正在迅速增加。Roch Teck計劃在勃蘭登堡州投資50億歐元（約372億人民幣），建成歐洲最大的鋰工廠，每年可為50萬輛電動汽車提供原材料。他們計劃至少在十年內(nèi)只通過回收電池生產(chǎn)鋰。
編者按：該投資就是給特斯拉德國超級工廠做配套，其產(chǎn)能能且僅能滿足特斯拉德國超級工廠的需求。
5、長城汽車經(jīng)營范圍新增摩托車制造等，注冊資本增加至92.36億
近日，長城汽車發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營范圍新增摩托車制造、銷售、維修，同時公司注冊資本由91.77億元人民幣增加至92.36億元人民幣，增幅0.65%。9月，有消息稱，長城汽車將收購“隆鑫摩托”，雙方正在洽談，且收購的可能性很大。今年8月，長城汽車100%控股的長城靈魂科技有限公司成立，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包含摩托車、摩托車零部件及配件的研發(fā)、制造、銷售、摩托車修理與維護、摩托車相關裝備的生產(chǎn)與銷售等。
6、特斯拉將與Prony Resources簽訂4.2萬噸鎳供應協(xié)議
10月13日，新喀里多尼亞(New Caledonia)的礦業(yè)公司Prony Resources表示，特斯拉已同意與其簽訂一份為期多年的鎳供應協(xié)議。Prony Resources將為特斯拉供應4.2多萬噸鎳，成為特斯拉主要的鎳供應商。今年，Prony從巴西的淡水河谷公司(Vale SA)手中收購了在新喀里多尼亞虧損的鎳業(yè)務，并補充說，它的目標是到2024年生產(chǎn)4.4萬噸鎳，比2021年預期的產(chǎn)量翻一番。該公司還將著手削減成本，并清理鎳廠的廢料。
7、比克電池發(fā)布18650-3500mAh電芯，年內(nèi)兩次突破容量極限
10月13日，比克電池宣布推出其18650-3500mAh電芯，繼年初實現(xiàn)18650-3350mAh電芯量產(chǎn)之后，這是比克今年第二次突破國內(nèi)18650電芯容量極限。可以預見，比克18650-3500mAh電芯的推出將助力終端應用升級，為全新續(xù)航體驗賦能。
8、法國公布300億元電動車計劃，扭轉工業(yè)衰退局面
法國總統(tǒng)馬克龍公布了一項300億歐元(約350億美元)的工業(yè)復興計劃，其中有40億歐元（約300億人民幣）將用于交通部門來支持電動汽車和其他領域的發(fā)展。法國作為歐盟第二大經(jīng)濟體，多年來一直面臨工業(yè)衰退的難題，法國此舉則是為了扭轉這個局面。馬克龍公布的這項計劃名為“法國2030”(France 2030)，法國將在5年內(nèi)投資可再生能源、電動汽車、半導體和機器人等領域。馬克龍表示，政府將繼續(xù)支持汽車行業(yè)向電氣化轉型，并設定了到2030年生產(chǎn)200萬輛純電動和混合動力汽車的目標?！拔覀冃枰獙@種新型交通方式的挑戰(zhàn)做出工業(yè)回應?！?/span>
9、拜登政府宣布大規(guī)模擴建美國海岸風力發(fā)電場
當?shù)貢r間10月13日，美國內(nèi)政部長德布·哈蘭德宣布，拜登政府正計劃擴建美國沿海地區(qū)風力發(fā)電廠，從而擴大美國海上風電的產(chǎn)能，推進政府應對氣候變化的計劃，加速實現(xiàn)清潔能源經(jīng)濟的目標。哈蘭德表示，美國海洋能源管理局正在探索大西洋和太平洋沿岸、緬因灣、紐約灣、大西洋中部和墨西哥灣以及北卡羅來納州、加利福尼亞州和俄勒岡州附近可租賃的水域。到2025年，美國或?qū)a(chǎn)生多達七個新的可租賃的海域。今年3月，美國政府宣布了一項支持美國海上風能項目的計劃，以啟動一場“清潔能源革命”。美國內(nèi)政部、能源部和商務部表示，將以2030年使美國產(chǎn)生30GW的海上風電作為目標。內(nèi)政部估計，實現(xiàn)該目標將創(chuàng)造近80000個工作崗位。
10、外媒：大眾汽車集團考慮裁員3萬人，削減成本促進電氣化轉型
根據(jù)外媒的報道，大眾汽車集團正考慮裁員3萬人以削減成本，從而更好的與特斯拉在內(nèi)的對手展開競爭。據(jù)了解，德國《商報》的這則報道消息源于大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯博士向公司監(jiān)事會所做的一次陳述。對此，大眾汽車集團發(fā)言人Michael·Manske表示：“關于這方面的討論已經(jīng)在進行，我們已有很多好的主意，但還沒有具體的實施計劃。鑒于新的市場進入者涌現(xiàn)，我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競爭力問題，這一點毫無疑問?！贝蟊娖嚰瘓F工會發(fā)言人表示：“盡管工會不會就赫伯特·迪斯博士是否發(fā)表上述言論發(fā)表意見，但削減3萬個工作崗位是荒謬且毫無根據(jù)的?！睋?jù)了解，目前特斯拉生產(chǎn)一輛Model 3需要10小時，而大眾品牌生產(chǎn)ID.3需要30個小時。
