1、美國通用汽車和LG新能源計劃合資建立第四家電池工廠
2022年2月3日，據(jù)韓聯(lián)社消息，美國通用汽車和LG新能源計劃合資建立第四家電池工廠。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，計劃今年上半年敲定第四工廠的選址地，將與LG新能源保持合作，并于近期公布具體計劃。
2、沃爾沃將與瑞典電池制造商Northvolt在瑞典新建電池工廠
沃爾沃汽車2月4日宣布將與 Northvolt在瑞典哥德堡建立一個新的電池制造廠，該工廠將成為歐洲最大的電池生產(chǎn)企業(yè)之一，將于2023年動工，它將生產(chǎn)專為下一代純電動沃爾沃和極星汽車而開發(fā)的最先進(jìn)的電池。該工廠的潛在電池年產(chǎn)能將高達(dá)50GWh，可供大約50萬輛汽車使用。
3、福特或追加200億美元電動化投資
據(jù)外媒消息，福特汽車正籌劃進(jìn)行一次重大重組，為電動化的未來做準(zhǔn)備，或?qū)㈦妱踊闹С鎏岣?/span>200億美元。此前，福特汽車已經(jīng)承諾到2025年為電動化投入300億美元。
4、楚能新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目落地湖北孝感，總投資450億
1月28日，孝感市政府當(dāng)日在武漢與恒信汽車集團(tuán)股份有限公司簽署楚能新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該項目計劃總投資450億元，規(guī)劃設(shè)計產(chǎn)能100GWh，由恒信汽車集團(tuán)全資子公司楚能新能源實施。項目分兩階段實施，一期項目計劃投資90億元，一期、二期分別建設(shè)60GWh、40GWh產(chǎn)能。
5、梅賽德斯奔馳投資輝能科技數(shù)百萬歐元，與其合作開發(fā)固態(tài)電池
1月27日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國臺灣電池制造商輝能科技（ProLogium）簽署合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代固態(tài)電池。根據(jù)協(xié)議，梅賽德斯-奔馳將對輝能科技投資數(shù)百萬歐元，用于支持固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)和輝能科技在歐洲的產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計第一輛配備共同開發(fā)的固態(tài)電池的梅賽德斯-奔馳測試車將在未來幾年推出。
6、LG戶用儲能電池因火災(zāi)隱患再陷“召回門”
2022年1月，Eguana Technologies因火災(zāi)隱患召回裝有LG電池模塊的 Evolve 家庭儲能系統(tǒng)。此前，在2021年8月和2020年12月，LG就曾因安全原因在美國市場中先后召回過兩批次、超過一萬臺的RESU 10H戶用儲能電池產(chǎn)品，相關(guān)產(chǎn)品用于Sunrun等企業(yè)提供的戶用儲能系統(tǒng)。LG召回的戶用儲能電池產(chǎn)品主要生產(chǎn)于2017-2019年，不排除與韓國多起儲能火災(zāi)事故使用的是同一批次電池產(chǎn)品。
7、永興材料與寧德時代合資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰項目
永興材料與寧德時代簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》。雙方將根據(jù)約定成立合資公司，并以合資公司為主體投資建設(shè)碳酸鋰項目，項目總投資金額不超過25億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目；一期先行投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目，投資總金額不超過15億元；一期項目達(dá)產(chǎn)后，啟動剩余產(chǎn)能建設(shè)。
8、力神電池完成動力電池板塊首輪融資，動力板塊估值近200億元
1月20日力神電池動力電池融資項目摘牌，1月28日完成增資認(rèn)購協(xié)議簽署，標(biāo)志著力神電池動力板塊首輪融資圓滿完成。募資完成后，力神電池動力板塊整體估值近200億元。
9、中創(chuàng)環(huán)保子公司蘇州中邁與江西省會昌縣商務(wù)局簽署了《年產(chǎn)10000噸PVDF項目合作框架協(xié)議》
2月6日，中創(chuàng)環(huán)保發(fā)布公告稱，公司子公司蘇州中邁（全稱：蘇州中邁新能源科技有限公司）近日與江西省會昌縣商務(wù)局簽署了《年產(chǎn)10000噸PVDF項目合作框架協(xié)議》，擬選址在江西省會昌縣氟鹽化工產(chǎn)業(yè)基地投資建設(shè)PVDF項目。項目建設(shè)投產(chǎn)后，預(yù)計PVDF產(chǎn)品將為中創(chuàng)環(huán)保營收增長做出顯著貢獻(xiàn)。
10、海外收緊！ 鋰資源搶奪由外轉(zhuǎn)內(nèi)
作為電動汽車動力電池的核心材料，鋰資源的重要性日益凸顯，為掌握鋰資源話語權(quán)，國內(nèi)企業(yè)在海外碰壁的情況下，開始深探國內(nèi)鋰資源市場。
贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)以及寧德時代等國內(nèi)龍頭電池企業(yè)，皆已經(jīng)在青海布局鹽湖資源。
一方面，海外鋰資源大國正收緊鋰礦開發(fā)政策；另一方面，目前澳大利亞、智利、阿根廷等主要鋰資源國家的優(yōu)質(zhì)鋰礦已經(jīng)被部分企業(yè)鎖定。在此情景下，頭部電池企業(yè)紛紛將目光鎖向國內(nèi)鋰資源。
